Santissima Trinidad

Origine : Espagnol

Année : 1769

Navire espagnol Santísima Trinidad

Nom: Nuestra Señora de la Santísima Trinidad

Constructeur: Mateo Mullan

Lancé: La Havane, Cuba, le 3 mars 1769

Port d’attache: Cadix, Espagne

Santísima Trinidad (officiellement nommée Nuestra Señora de la Santísima Trinidad par ordre royal le 12 mars 1768, surnommée La Real, parfois confondue avec le galion Santísima Trinidad et Nuestra Señora del Buen Fin) était un navire espagnol de premier ordre sur la ligne avec 112 canons.

Santissima Trinidad

Ce nombre a été augmenté en 1795/96 à 130 canons en se refermant dans le pont de longeron entre la plage arrière et l’avant-port, et autour de 1802 à 140 canons, créant ainsi ce qui était en réalité un quatrième gundeck continu, bien que les canons supplémentaires ajoutés soient en réalité relativement petits. Il était le navire le plus lourd d’armes du monde lors de sa reconstruction et portait le plus grand nombre de canons de tous les navires de la ligne équipés à l’âge de la voile.

Il a été construit à La Havane, à Cuba, selon les plans de l’architecte naval irlandais Matthew Mullan (domicilié en Espagne sous le nom de Mateo Mullán) et lancé en 1769 en tant qu’avion à trois étages de 112 canons (selon certaines sources, 116 ou même 120). Elle était considérablement plus grande que sa victoire britannique contemporaine et un peu plus grande que la Bretagne française.

Il n’existe pas de plan complet du navire, [douteux – discuter], mais il en existe un du navire de 112 canons datant de 1765, à partir duquel on peut trouver les dimensions originales du navire. Ici, les unités de longueur sont le pied espagnol de Burgos (27,86 cm) et le mètre SI (100 cm), respectivement: longueur = 213 2/3 (59,53); quille = 182 5/12 (50,82); faisceau = 57 3/4 (16,09); draft = 28 11/12 (8.06). [Note 1]

Elle était réputée être le plus grand navire de guerre du monde, pour lequel elle a été surnommée El Escorial de los mares par les Espagnols, jusqu’à être surpassée en taille par les nouveaux types de navires français à 120 canons tels que Océan (1790) et Orient (1791). En 1795, son gaillet fut joint à son quart de pont pour créer un quatrième pont contenant une batterie de huit canons de la poudre, ce qui lui donna un total de 140 fusils.

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