Super Maramou

Description

Amel Yachts Super Maramou

Chantiers Amel est un chantier français fondé par Henri Amel en 1965. Basé à La Rochelle, Amel est connue pour sa production de voiliers de haute mer.

Les Super Maramou est un voilier à deux mâts avec un grand mât plus haut que le mât d'artimon (ou mât arrière). Un mât d'artimon qui s'avance par rapport au poste de gouvernail. Le ketch diffère du yawl en ce que son mât d'artimon est avancé par rapport au poste de gouvernail. Alors que le mât d'artimon du yawl est placé à l'arrière du poste de gouvernail.

Les plates-formes de ketch étaient couramment utilisées sur les plus grands yachts et les motomarines de travail aux XIXe et XXe siècles, mais les ketchs sont également utilisés comme petites embarcations de travail aussi courtes que 15 pieds ou comme petits bateaux de croisière, tels que les ketches Tahiti de Bill Hanna ou Rozinante de L. Francis Herreshoff. et H-28. Le mot ketch est dérivé du mot catch. Le mât principal d'un ketch est généralement avancé par rapport à la position trouvée sur un voilier.

Le 8 mai 1902, Armel évite de justesse l'éruption de la montagne Pelée à Saint-Pierre, en Martinique. Le capitaine Julien Chauvelon est arrivé à Saint Pierre avant l'éruption pour trouver des rades bondées de navires. N'ayant pas d'endroit où mouiller, le navire Chauvelon choisit avec colère de mouiller à quelques kilomètres au large d'une plage, qui assurerait une protection en cas d'explosion du volcan.

Hugh Grosvenor, 2e duc de Westminster l'a acheté en 1914 et l'a transformé en son somptueux bateau de plaisance privé, équipé de deux moteurs Bolinder Diesel auxiliaires de 300 CV chacun. En 1922, elle a été achetée par Sir Ernest Guinness de la famille Guinness, qui l'a rebaptisée Fantôme II et a changé le gréement d'un gréeur carré à un gréeur rond.