HMS Victory Taille 6

Dimension : Longueur 135 x Largeur 42 x Hauteur 100 cm

 Grade A + / Qualité Musée

Construction du bateau :

  • D'un côté du navire, on place une couche de planche de palissandre, et de l'autre côté sans planches.
  • Ponts fabriqués avec de petites planches de bois de chêne.
  • Les pièces en bois que l'on trouve sur le pont, les canots de sauvetage et les mâts etc. sont fabriquées avec différentes essences de bois : bois d'acajou, bois de rose, bois de teck et bois de hêtre.
  • Les sculptures et les ancres sont moulées en métal zingué et peintes.
  • Les canons sont fabriqués en laiton massif.
  • Les voiles de coton sont teintées au thé.
  • Les cordages sont en coton et nylon cirés à la cire d'abeille pour faire le gréement.

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    Description

    Modèles de navires HMS Victory

    Origine : Anglais

    Année: 1765

    Nom : HMS Victory

    Type : Modèle de bateau.

    Le HMS Victory est un navire de premier ordre de 104 canons de la ligne de la Royal Navy, commandé en 1758, mis en chantier en 1759 et lancé en 1765.
    Elle est surtout connue pour son rôle de vaisseau amiral de Lord Nelson lors de la bataille de Trafalgar le 21 octobre 1805.
    Elle a également servi de vaisseau amiral de Keppel à Ouessant, de vaisseau amiral de Howe au cap Spartel et de vaisseau amiral de Jervis au cap St Vincent.

    Cependant, en 1824, il est relégué au rôle de navire portuaire. En 1922, elle a été déplacée vers une cale sèche à Portsmouth, en Angleterre, et conservée comme navire-musée.

    Elle est le navire amiral du First Sea Lord depuis octobre 2012. Malgré le plus ancien navire de guerre du monde encore en service, avec 244 ans de service en 2022.

    Au 18ème siècle, Victory était l'un des dix navires de premier ordre à être construits. Les plans d'ensemble étaient basés sur le HMS Royal George qui avait été lancé au chantier naval de Woolwich en 1756.

    Cependant, l'architecte naval choisi pour concevoir le navire était Monsieur Thomas Slade qui, à l'époque, était le Arpenteur de la Marine. Le maître charpentier en charge de la construction était Edward Allin, fils de Sir Joseph Allin.

    Informations supplémentaires

    Poids 34 kg
    Dimensions 147 × 54 × 112 cm