Le Rhône
Dimension : Longueur 76 x Largeur 19 x Hauteur 42 cm.
Grade A / Qualité Supérieure
Construction du bateau :
- Nous plaçons une couche de fibre de verre sur les planches de la coque et peint avec de la peinture acrylique.
- Ponts fabriqués avec de petites planches de bois de chêne.
- Les mâts et autres pièces du pont sont en bois de teck, d'acajou et de hêtre.
- Les ancres sont moulées en métal zingué et peintes.
- Les canons tournent en laiton massif.
- Les voiles de coton sont teintées au thé.
- Les cordages sont en coton et nylon cirés à la cire d'abeille pour faire le gréement.
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Description
Maquette Navire Historique Le Rhône
Le Rhône – "Maquette de bateau"
Le modèle de navire du Rhône a été construit par John Elder de Glasgow, en Écosse, en 1875 pour Gilroy, Sons & Company de Dundee. La Nourse Line a acheté le navire en 1889 et l'a renommé le modèle de navire du Rhône après le Rhône. Premièrement, le modèle de navire du Rhône était principalement utilisé par la ligne Nourse pour le transport. Indiens engagés dans les colonies. Deuxièmement, elle a également été utilisée pour rapatrier 132 anciens ouvriers de Sainte-Lucie vers l'Inde. Le Rhône était considéré comme un navire rapide. Elle a fait la course de Trinidad à Cape Town en 45 jours. De plus, le 4 novembre 1894, il se rendit à Gravesend depuis Trinidad en seulement 24 jours.
Malheureusement, en arrivant à destination, il s'est enlisé dans la boue et du riz a dû être jeté par-dessus bord. Enfin, il pourrait être renfloué. Après cela, Rhone a navigué pour Philadelphie mais a trouvé cinq passagers clandestins à bord. Le capitaine n'a réussi à débarquer les passagers clandestins aux États-Unis qu'après avoir signé une caution et payé leur passage aux Antilles. Néanmoins, ses ennuis n'étaient pas terminés car elle a subi des inondations mineures dues à l'éclatement d'un tuyau et des pompes ont dû être utilisées pendant 48 heures pour évacuer l'eau.
Toutefois, malgré la Rhône dernier voyage fut mouvementé, car son capitaine mourut alors qu'il transportait du riz Calcutta à Guyane britannique.
En conclusion, le Rhône, en 1905, fut vendu à la Norvège et rebaptisé Dybvaag. Le rhône, réplique de modèle de bateau artisanal peut être réalisé en bobato.
